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士兰微汽车半导体芯片最新调研分析

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发表于 2021-1-18 09:49:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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士兰微汽车半导体芯片最新调研分析

8 寸:产量 6 月份到 5 万片,年底还略有增加。

20 年。在加快建设 12 寸线, 20 年底正式投产。需要磨合期成都封装基地。会加大封装投资。

LED: 20 年初蛮大冲击,针对彩屏市场,运动会 集会准备的。

下半年国内市场 有所回复,但国外还是不好。产能还是有点过剩。在积极调整结构, 20Q4 已经 满载,做了一些高端的照明,景观、汽车灯上用的等等。

厦门启动了化合物项目。去年 Q4 正式投产。今年也会逐步贡献产出。我们朝着第三代化合物半导体去努力的,还是要稍微冷静一点,但也代表未来方向。对工艺要求比较高。在硅基或者碳化硅基上去做,成本偏高,规模量产需要 时间。但应用已经多起来。但我们不做射频。我们制作 sic。 gan 这块。汽车功率 芯片等。

三季度有不错的成长,主要还是功率半导体和传感器带动的,这个成长未来还会 延续。 Q4 总体情况会比三季度更好。 21 年也主要是这两方面的产品。 功率器件这块,有了8 寸以后,完善
工艺条件, 门类更宽了。

原来是平面,现在 又沟槽了。 8 寸主要还是功率。高阶电路还是设计完去外面流片。21 年还是可以 关注这两大类产品的增长。

家电通讯。新能源汽车。家电大量在进。光伏我们也在进入。这块量未来会比较大。 新能源汽车也是我们的重点。 8 寸上也开发出了igbt 的产品。现在开始把这些产品批量推向客户。 有些已经小批量上量了。 总体上, 电车市场趋势很明显,上量的进度,国产化不会太快,对芯片要求比较高。

其实光伏也一样高,对芯片质量 要求更高。需要时间,但我们会坚持下去。

家电、工业、通信领域我们能更快抓到一些份额。

新能源车:还是初期阶段。

mos 二极管 igbt 涨价幅度。

幅度总体不算太大。涨价时间不长。现在这一轮,多种原因。

产品结构改善的情况:

igbt 收入一直在提升,包括功率模块。传感器,快充电路。都在增长。

MCU ACDC。

MCU 主要围绕家电类的,重点在做这块。 ACDC 主要围绕智能终端, DCDC 以及快充这些。 有些芯片产能不在我们这里。有些设计到外面去流片。总体今年产能还处于紧张 的态势。

IGBT 业绩指引。现在 IGBT 产能都满了。

研发费用率非常高,费用控制上的具体措施。该投入还是要投入,不可取,怎么投入更有效才是我们要考虑的。需要收入高增 长来摊薄一些费用。如果研发都不投入,这个公司肯定没有未来。原来投入的数 量级不够,所以落后。大家还是从利润的角度去评价一个公司的,你可能是会看 错的。

LED 业务定位和盈利水平。
LED 投的比较早,比较保守,针对彩屏市场,价格不断下跌。 随着四季度整个市场需求上来,现在已经满载,结构已经倒过来了。厦门基地已经投产了,现在也开始上量了, 21 年也会持续释放
产能。 到今天为止,已经进入相对理性的状态了,这个市场新的空间还是有的。比如紫 外消毒需求增加,相关芯片需求增加了,这个还是比较难做的。还是可以找到一 些高阶的市场。
#士兰微##汽车芯片##股市分析##A股#



2021-01-17 23:03:05






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