新一轮轨道交通建设规划来袭，15城等候国家发改委批复

青山绿水

基建通 2020-01-10 09:37:27

来源：各城市轨道交通公司、网络资讯、基建通大数据
作者：槑槑
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腊 月 十 五
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轨道交通建设与城市发展有着怎样密不可分的关系，同时也一直是广大人民群众关注的焦点。
2018年，国家发改委批复了5座城市（上海、武汉、苏州、长春、重庆）轨道交通建设规划、2座城市（杭州、济南）交通建设规划调整。



详见《发改委一年批了20000多亿交通基建项目，开工潮近了！（附清单）》。
2019年，国家发改委批复了3座城市（郑州、西安、成都）轨道交通建设规划、1座城市（北京）交通建设规划调整，相比2018年有所放缓，详情如下：

• 《郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）》
• 《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）》
• 《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019-2024年）》
• 《调整北京市城市轨道交通第二期建设规划方案》
  

轨道交通审批流程复杂，审批时间长，为了助力城市发展，各大城市上报轨道交通建设规划的步伐并没有停下，目前多座城市新一期轨道交通建设规划等待国家发改委批复！
10城新一期建设规划待批复：
佛山、济南、合肥、徐州、温州、宁波、石家庄、青岛、无锡、昆明
1、佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024年）
进度：已再次上报国家发改委。（缩减为4条线路）



目前，《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2019-2024年）》，包括佛山市城市轨道2号线二期、4号线一期、11号线及13号线一期已上报至国家发改委审批。缩减了9号线一期及11号线3个站点。



2、济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019~2024）
进度：已上报国家发改委。
济南市城市轨道交通第二期建设方案包括3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3公里，共设车站123座。新建停车场5处、车辆段6处。

• 3号线二期（R3线二期）工程南起一期工程终点滩头站，北至遥墙机场站，主要沿机场路走行，全长约12.9km，共设车站5座，全线均采用地下敷设方式。3号线二期工程连接空港组团、遥墙机场等客流集散点，与一期工程共同形成衔接中心城区和对外客运枢纽的重要线路。
• 4号线（M3线）线路西起小高庄站，东至董家镇站，主要沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行，全长约43.3km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。4号是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接西客站片区、中心城区、CBD、唐冶片区等重点区域。
• 6号线（M1线）线路西起位里庄站，东至梁王东站，主要沿经一路、明湖西路、大明湖路、山大南路、凤凰路走行，全长约39.1km，共设车站32座，全线均采用地下敷设方式。6号线是一条贯穿主城区的东西向骨干线，连接济南西站、济南站、济南东站三大对外交通枢纽，以及西客站片区、商埠区、CBD、王舍人片区、东站片区等重点区域。
• 7号线一期（R5线一期）线路南起章锦西站，北至新旧动能转换先行区内行政中心站，主要沿旅游路、CBD中轴、花园路、历山路、黄河以北先行区中轴走行，全长约37.3km，共设车站27座，均为地下站，过黄河段采用公轨合建高架敷设方式，其余部分采用地下敷设方式。7号线一期工程是一条贯穿主城区的南北向骨干线，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换先行区等重点区域。
• 8号线一期（R4线一期）线路西起邢村站，东至山东大学站，沿经十东路走行，全长约21.9km，其中高架线14.5km，地下线7.4km。设车站6座，其中高架车站3座，地下车站3座。8号线一期工程为中心城区至章丘的快线，线路连接唐冶片区、圣井片区等区域。
• 9号线一期（M4线一期）工程线路西起黄河南岸站，东至董家镇站，沿胜利路、金舆大道、响泉路、钢化路走行，全长约17.5km，共设车站12座，全线均采用地下敷设方式。9号线一期工程为中心城区东北部骨干线，线路连接华山片区、王舍人片区等重点区域。
• S3线一期工程线路南起钢城东站，北至山东大学站，主要沿钢都大街、南外环路、鄂刘线、长勺南路、长勺北路、莱城大道、京沪高速公路走行，全长约89.3km，共设车站9座。S3线为连接中心城区与莱芜的市域轨道交通线路，串联济南城区、莱城区、钢城区及沿线城镇。
  

3、合肥市城市轨道交通第三期建设规划（2019年—2024年）
进度：已上报国家发改委。
合肥轨道交通第三轮规划共包括6条线路，其中本轮申报规划总长度123.53公里，总投资估算1031.67亿元，包括：

• 2号线延长：14.5公里；东延线工程总投资估算约78.08亿元，其中工程直接费约为44.57亿元。
• 3号线延长：11.34公里；南延线工程总投资估算约61.56亿元，其中工程直接费约为32.95亿元。
• 4号线延长：12.77公里；南延线工程总投资估算约70.83亿元，其中工程费用约35.15亿元。
• 6号线一期：35.1 公里；工程总投资估算约201.00亿元，其中工程费用约94.91亿元。
• 7号线：38.37公里；投资估算约290亿元，其中工程费用约为163亿元。
• 8号线一期：19.55公里（主要服务北城区域居民） ；投资估算约330亿元，其中工程费用约为180亿元。
  

4、徐州市城市轨道交通近期建设规划（2018~2024）
进度：已上报国家发改委。
徐州地铁第二轮建设规划中包括3号线延长线，以及4、5、6号线，规划建设总长度79.3公里。（建设里程从原来环评公示的104.8公里减少到79.3公里）



5、温州市城市轨道交通近期建设规划（2020~2026年）
进度：通过国家生态环境部审查。
温州市城市轨道交通近期建设规划（2020～2026年）包括2条线路，即M1线和M2线一期工程，建设规模为60.4km。其中：

• M1线工程线路长32.5km，均为地下线，共设车站23座；设丽岙车辆段和黄田停车场；新建主变电站2座，分别为附一医院和华盖主变电站。
• M2线一期工程线路长27.9km，均为地下线，共设车站23座；设仰义车辆段和茅竹岭停车场；设主变电站2座，分别为华盖主变电站和新江路主变电站。
  

6、宁波市城市轨道交通三期建设规划（2020~2025年）
进度：二次环评公示。



本次《宁波市城市轨道交通近期建设规划（2020-2025年）》中显示，未来五年内宁波将新规划6条路线，分别是6号线（一期）、7号线、5号线（二期）、8号线（一期）、1号线（西延）、4号线（延伸），总规划路线长度为123.3km，共设车站83座、车辆段（车辆基地）3座、停车场3座、控制中心1座。






7、石家庄市城市轨道交通第二期建设规划（2020~2025年）
进度：环评第二次公示。



在规划期内建设 1 号线三期、5 号线一期、4 号线以及 6 号线一期 4 个项目，合计建设规模 63.60km，车站 52 座，投资估算总额为 446.36 亿元。各条线路概况如下：

• 1 号线三期工程是 1 号线西延线。线路东起一期西王站，沿中山西路向西地下敷设，途径上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。线路全长 3.74km，设站 2 座，分别为上庄站和槐安路站。计划 2020 年 7 月开工，2024 年 7 月建成，与 1 号线一、二期贯通运营。
• 4 号线为东北-西南向 L 型辅助线，与 5 号线在中心区外围扣成环线，起到了环线的作用。4 号线西起西南二环西侧西岗头，沿汇明路向南至汇丰路，沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东，至裕翔街向北至南二环路，后向东至建华大街，沿建华大街一直向北，至北二环路后向东，沿高营大街向北至石黄高速。线路全线长约 24.4km，共设站 21 座，共设换乘站 6 座。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。计划 2022 年 1 月开工，2026 年12 月建成运营。
• 5 号线为 L 型辅助填充线，与 4 号线相扣成环。5 号线一期工程南起宫北路，沿红旗大街向北至新石中路，转至友谊大街，沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市庄路，沿市庄路敷设，下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路，继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。线路全长约 19.7km，共设站 18 座，共设换乘站 7 座。一期工程设宫家庄停车场。计划 2021 年 1 月开工，2026 年 1 月建成运营。
• 6 号线一期工程为为 6 号线东段，工程西起槐中路与建华大街交口，沿槐中路向东敷设，至新元高速线路向北转至长江大道，沿长江大道向东敷设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站，一期工程全长约 15.76km，共设站 11 座，其中换乘站 3 座，共设换乘站 3 座。一期工程设东佐车辆段。计划 2023 年 1 月开工，2027 年 12 月建成运营。
  

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8、青岛市城市轨道交通三期建设规划（2020~2025年）

进度：公众参与第二次信息公示

根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，本轮建设方案拟包括7条线，分别为2号线二期东段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，总规模为207.8km。共设车站128座。

• 2号线二期工程段
  

2号线二期分为东西双向延长，但西延段已经通过2号线一期工程调整的方式进入一期工程范畴，2号线二期工程段为2号线东延段，由李村公园至世博园。

• 5号线
  

• 6号线二期南段
  

• 7号线二期北段
  

• 9号线一期
  

• 12号线
  

• 15号线一期
  

9、无锡市城市轨道交通第三期建设规划及线网规划（2018-2035）

进度：环评第一次公示。

10、昆明城市轨道交通第三期建设规划

进度：已开展第三轮线网规划及建设规划的修编工作，计划将7、8、9号线及安宁线、嵩明线纳入第三轮建设规划，计划2020年上报国家发改委审批。

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5城建设规划调整待批复：

深圳、广州、东莞、福州、南昌

1、深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整

进度：项目工可评估工作前置，同时报批国家发改委。

结合深圳市城市发展对轨道交通的需求紧迫性，最终确定第四期建设规划调整(2017-2022)建设项目包括3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、13号线南延、14号线南延、16号线南延、20号线北段共计11条线路，13个项目。总长约87.1公里,设站53座。其中地下段约84.2公里，高架段约2.9公里。

• 3 号线东延
  

• 6 号线支线南延
  

• 7 号线东延
  

• 8 号线东延
  

• 10 号线东延
  

• 10 号线南延
  

• 11 号线东延
  

• 12 号线北延
  

• 13 号线北延
  

• 13 号线南延
  

• 14 号线南延
  

• 16 号线南延
  

• 20 号线北段
  

2、南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整（2020~2025）

进度：通过国家生态环境部审查。

南昌市城市轨道交通第二期建设规划调整包含1号线北延至昌北机场、2号线东延至南昌东站两个项目，共设站17座，总规模27.1公里。

• 1号线北延线
  

1号线北延线线路起自双港站（一期终点站，不含），终止于昌北机场站，线路全长16.62km，其中地下线11.86km，设站8座；线路主要走向为：双港站→庐山大道→昌北大道→经开大道→规划赣新大道→昌北机场。本工程与1号线一期工程贯通运营。

• 2号线东延线
  

2号线东延线起自辛家庵站（一期终点站，不含该站），终止于南昌东站，线路全长10.52km，设站9座；线路主要走向为：辛家庵站→上海南路→解放西路→解放东路→创新大道→广州路→南昌东站，本工程与2号线（一期及南延线）贯通运营。

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3、福州市城市轨道交通第二期建设规划调整(2015~2022年)

进度：通过国家发改委组织的专家评审。

本次规划调整主要是对2号线和6号线进行延伸和优化。

2号线延伸线工程（鼓山～马尾港）呈东西走向，串联了马尾区主要文教科研区、主要工业区、船政文化中心、大型居住区。

6号线东调段线路将服务于滨海新城CBD，从而进一步有利于构建“中心区－东部新城－滨海新城”的复合交通走廊。

4、东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019~2024年）及线网规划（调整）

进度：环评公示

线网规划（调整）

东莞市城市轨道交通规划方案由1、2、3、4、5号线5条骨干线路和1号线支线、3号线支线、4号线支线、5号线支线和深圳10号线东延线等5条辅助线路，共计10条线路构成。

途经26个镇街，全网总里程298.6km，详情如下：

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第二期建设规划调整

东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2019-2024 年）建设项目共计7条线路，线路总里程166.94km，设车站64座，其中高架车站6座，地下车站58座。

具体线路包括1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线支线一期、3号线支线：

5、广州轨道交通三期建设规划调整

进度：方案编制中。（拟借第三期建设规划调整的机会，集中向国家申报一批新线，以支持粤港澳大湾区发展建设。）

根据广州轨道交通第三期建设规划，8号线将在建设中的北延段(凤凰新村-滘心)的基础上，进一步往北延伸20公里至广州北站。最新的规划调整将8号线北延花都段“一分为二”，线路在江府站预留拆解条件，江府以南为8号线，江府至广州北站独立成为24号线，往市区方向延伸。